隨著深圳、上海、西安等地毒跑道被連續(xù)曝光，塑膠跑道安全性問題引發(fā)全社會以及官方的高度關注。
從事化工行業(yè)二十多年的師建華是塑膠跑道國家標準《GB/T14833-2011合成材料跑道面層》主要起草人、中國環(huán)保協(xié)會理事。
接受華西都市報記者專訪時，師建華說，長時間在毒跑道上運動，會對腎臟、肝臟等臟器造成傷害，而且長時間的這種損害是不可逆的。
“毒跑道害人害己，一定要堅決杜絕，劣質跑毒性甚至會多年揮發(fā)不完。毒跑道就是害我們的后代，甚至可能是幾代人。”師建華說。
值得一提的是，師建華的父親師永昌是我國著名化工專家，也是中國塑膠跑道創(chuàng)始人，《GB/T14833-1993塑膠跑道國家標準》第一起草人。
目前師建華正接受深圳市相關部門的委托，編寫一套塑膠跑道的鑒定規(guī)范和鑒別控制手段希望能解決毒跑道問題。
而在日前，教育部相關工作人員表示，下一步教育部將協(xié)調國家有關部門完善相應標準，使塑膠跑道的質量標準更加明確具體，更加具有可操作性、可監(jiān)測性。
“現(xiàn)行的國家標準對塑膠跑道的基本性能或指標進行規(guī)定，但具體檢測實驗室和施工規(guī)范，標準中無法體現(xiàn)，可以研究起草行業(yè)標準在行業(yè)標準中體現(xiàn)，尤其是學校類和幼兒園用塑膠場地。最好是起草教育界的行業(yè)標準和施工規(guī)范。”師建華說，“我覺得接下來，對于塑膠跑道的管理差不多要上升到食品安全管理的力度。以后，再出現(xiàn)毒跑道可能就不是錢的問題了，而是是要抓人了，現(xiàn)在好多的部門就介入調查了。”
缺乏強制標準：
“廠家自定檢驗標準，但劣質廠家沒有”
華西都市報：關于塑膠報道的國家標準，在哪些方面對跑道做出要求？
師建華：1993年時，制定了塑膠跑道國家標準《GB/T14833-1993塑膠跑道》，2011年又修訂為《GB/T14833-2011合成材料跑道面層》，其中首次增加了產品的環(huán)保性能要求及檢測方法。其中的化學環(huán)保指標對材料中有毒有害物質進行了限量要求。
華西都市報：當時這份標準是如何出臺的？當時是否對相關條款產生過爭議？
師建華：由全國橡膠與橡膠制品標準化技術委員會牽頭，然后有企業(yè)和相關專家參與制定。
國標里面的環(huán)保指標是參照室內空氣標準弄的，比室內標準還嚴很多，當時有人曾經(jīng)提過意見，就是再嚴一些，但最后沒通過，最后就是現(xiàn)在這個標準。
按照現(xiàn)在的標準，生產的塑膠跑道是安全的，現(xiàn)在關鍵的核心是，出現(xiàn)的問題的毒跑道都是不達標的。
華西都市報：塑膠跑道的國標并不是一份強制性標準，這對企業(yè)來說是否意味著缺少強制性約束？
師建華：推薦標準是指企業(yè)至少要按照這個標準進行生產，但可以有高于國家標準的企業(yè)標準。現(xiàn)在正規(guī)的生產廠家都有各自生產檢驗標準，但劣質廠家沒有。
華西都市報：但現(xiàn)在毒跑道事件頻發(fā)，說明劣質跑道并未達標。現(xiàn)在是否需要對此加入強制性條款？
師建華：這是國家部門考慮的問題了，大門我們可以建議。
我個人認為，塑膠跑道國標之所以是推薦標準，不是強制性標準，是因為此類材料不是入口，家庭時常接觸的日常用品，也不是易燃易爆品，同時塑膠跑道內部所含可揮發(fā)的有毒有害有機物在室外揮發(fā)出來可以降解為，可以與空氣中的水反應為無毒物質。
應該完善標準
“最好是起草教育界的行業(yè)標準和施工規(guī)范”
華西都市報：日前，教育部相關工作人員說，下一步教育部將協(xié)調國家有關部門完善相應標準，使塑膠跑道的質量標準更加明確具體，更加具有可操作性、可監(jiān)測性。這是否說明現(xiàn)行標準滯后了？
師建華：標準是否滯后不好說，但毒跑道肯定不符合現(xiàn)行標準。
但能完善是最好，說實話這個行業(yè)量太大了，企業(yè)也太多了。
現(xiàn)行的國家標準對塑膠跑道的基本性能或指標進行規(guī)定，但具體檢測實驗室和施工規(guī)范，標準中無法體現(xiàn)，可以研究起草行業(yè)標準在行業(yè)標準中體現(xiàn)，尤其是學校類和幼兒園用塑膠場地。
我認為，最好是起草教育界的行業(yè)標準和施工規(guī)范。
華西都市報：毒跑道頻現(xiàn)，有網(wǎng)友認為這其中存在貪腐或者壓低成本的問題，您怎么看？
師建華：貪腐咱不敢說，因為沒有真憑實據(jù)，但毒跑道確實是成本低，便于施工。
現(xiàn)在學校鋪設塑膠跑道都是進行招標施工，這其中存在例如分包等不少問題。
毒跑道的問題主要還是生產廠家或施工隊的問題，他們不懂材料的特性，不懂它的危害有多大，同時也不懂化工原理，還有一些不發(fā)廠家弄虛作假，比如樣品是達標的，但現(xiàn)場材料是差的，最求利潤最大化。
另外，現(xiàn)在的招投標無法鑒別廠家材料的好與差，在加上有些廠家雖然有合格的證明，但合格的產品沒市場貨市場很小，為了多賣材料，就形成現(xiàn)今了狀況。
缺乏專業(yè)隊伍
“建設塑膠跑道參考建筑行業(yè)標準規(guī)范”
華西都市報：那么在施工過程中是否有辦法控制，保證跑道達標？
師建華：一般來說，在招標前都會進行明確技術要求，同時要求在施工中要監(jiān)督執(zhí)行。
鋪完之后還要驗收，看下合格不合格，但現(xiàn)在是有的地方會去驗收，有的地方則不去驗收。
華西都市報：那么塑膠跑道的建設究竟應該誰來把關，是教育部門還是其他部門？
師建華：教育部門是行政部門，對這個專業(yè)性東西不了解。現(xiàn)在在跑道建設過程中會有現(xiàn)場監(jiān)督，建設方會監(jiān)督，監(jiān)理也會監(jiān)督。但是呢，現(xiàn)在的問題是建設方和監(jiān)理也不是很懂塑膠跑道的專業(yè)性東西，建設方和監(jiān)理在塑膠跑道的建設過程中參考的還是建筑行業(yè)的標準規(guī)范。國內塑膠跑道廠商有自己專業(yè)施工隊伍的不到一成，基本就是臨時搭建施工隊伍。
要從源頭抓起
“低價位塑膠跑道占到六七成”
華西都市報：那該怎么辦？如何治理？
師建華：好治理，大家伙都要行動起來才行，靠一家、兩家的企業(yè)是沒用的，我也本身也是企業(yè)，我們從1998年就開始倡導環(huán)保，但是因為成本較高市場占有量及少極少的。之前有人問我，毒跑道這種現(xiàn)象為什么沒早發(fā)現(xiàn)，我說遲早要出現(xiàn)的，只不過是來得早一點，來得晚一點的事情。
現(xiàn)在市場當中好的企業(yè)也太多了，毒跑道從源頭抓起，也就是廠家。據(jù)我了解，國外的塑膠跑道建設剛開始的時候也是比較亂，沒有環(huán)保意識，但最后只剩下可數(shù)的幾個廠家。
華西都市報：您估計，比如說劣質跑道會站大多比例？
師建華：劣質報道占多少不敢估計，但是這個低價位的跑道應該占到60%-70%.具體其中的劣質跑道或者毒跑道有多少，就要靠檢測了。
實際上，跑道的質量跟價格有直接的關系，因為定了低價之后，好產品的工廠根本就無法跟不良廠商競爭，可能連成本都不夠。
會影響幾代人
長時間人體損傷將不可逆
華西都市報：之前的新聞報道中，都列舉了使用了毒跑道后的一些中毒癥狀，塑膠跑道中究竟是什么成分對人體有害？
師建華：目前來看，基本都是甲苯、二甲苯溶劑嚴重超標，但這類溶劑實際是低毒溶劑，不參與化學反應，一定要揮發(fā)出來，按照標準使用沒有問題，我們在標準中都明確規(guī)定了限量要求。但在嚴重超標前提下，會刺激黏膜，產生咳嗽、嘔吐，嚴重會頭暈等癥狀，如果小孩，可能就會發(fā)生報道中流鼻血的癥狀。
華西都市報：毒跑道究竟會對人體造成什么樣的危害？
師建華：如果是輕度短時的，對認為的危害較小，會隨著我們自身的新陳代謝派出去。
如果是長時間的就可能腎臟、肝臟等臟器造成傷害，而且長時間的這種損害是不可逆的。毒跑道害人害己，一定要堅決杜絕。劣質跑道如果在施工完的一段事件后仍有味道，那就基本可以確定這種臭味會一直在，多年揮發(fā)不完。誰都會有后代，生產毒跑道就是害我們的后代，甚至可能是幾代人。
華西都市報：就目前的情況說，該如何預防毒跑道？
師建華：最好在施工中進行檢測是最好的辦法，不要等毒跑道鋪好后才去。
因為毒跑道在現(xiàn)場是能控制和鑒別的。如果短時間有氣味，施工完就沒了，這說明跑道沒問題的，舉個例子，這就行家里刷油漆，油漆味道散發(fā)完了就沒問題了，塑膠跑道也是這樣。
深圳經(jīng)驗
編寫規(guī)范從整個環(huán)節(jié)、流程杜絕毒跑道
華西都市報：我們看到深圳等地已經(jīng)開始全面排查轄區(qū)內的塑膠跑道了？
師建華：對，現(xiàn)在深圳的教育部門也來找我，希望能找到一些辦法控制遏制住毒跑道。
我們現(xiàn)在也正和以個建筑科學研究院和檢測實驗室聯(lián)合編寫一套鑒定規(guī)范和鑒別控制手段希望能解決這些問題。
我估計很快就會出臺。
華西都市報：具體回來會從方面進行控制和管理？
師建華：主要是從有毒物質的限量控制，招標前、招標中或者施工前、施工中、施工后這幾大項。是從整個環(huán)節(jié)、流程來來控制。
華西都市報：這對全國來說會有一個借鑒意義。
師建華：對，雖然這是深圳的一個地方行為，但在全國來說有一個示范意義。如果在深圳能控制住，在全國就可以推廣。
華西都市報：通過這樣的辦法，劣質的廠家是不是就會被逼出市場？
師建華：我覺得接下來，對于塑膠跑道的管理差不多就升上到跟食品安全管理一樣的了。毒跑道害不到你、害不到我，但將來會害到你的孩子，害到我的孩子。現(xiàn)在國家和社會這么大的反映是對的。
我覺得接下來，對于塑膠跑道的管理差不多要上升到食品安全管理的力度。以后，再出現(xiàn)毒跑道可能就不是錢的問題了，而是是要抓人了，現(xiàn)在好多的部門就介入調查了
常識問題：
完工一周后仍有刺鼻臭味只能鏟除
華西都市報：作為普通的使用者，有沒有簡單的鑒別方法？
師建華：最簡單的辦法是聞，鼻子貼近跑道聞，略微有味道是沒有問題的，但如果站著聞還有臭味就不正常了。現(xiàn)在有一些毒跑道離得十幾米甚至更遠都能聞到。
最準確的辦法就是切一塊送到環(huán)保局認可的實驗室檢測。
我提醒一下，如果塑膠跑道在在施工完成的一周后，仍有刺鼻或者難聞的味道，那這塊跑道只有鏟除，沒別的解決辦法。
華西都市報：塑膠跑道鋪完后后多長時間可以使用？使用年限是多少？
師建華：正常情況下十天左右就可以了。正規(guī)廠家產品壽命為五年以上。
華西都市報：合格的塑料跑道價格大約是多少？
師建華：高檔產品的價格在250-280元/?，中檔的200-220元/平方米，差的就別考慮了。
國內產品中性能、價個壽命比最好的就是混合型，其次是復合型，再次就是透氣型。
華西都市報：曾有人提出說，塑膠跑道中有舊輪胎的成分，這對人體是否有害？
師建華：確實在部分塑膠跑道中會有。把舊輪胎粉碎制成顆粒，按一定量加入跑道底膠中，一般來說，在混合型中不是主要原料，在透氣型跑道中是主要原料。這顆粒本身是符合環(huán)保要求。
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